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王笃洋：汽车汽配城创新升级是当务之急
文章来源： 添加人： 更新时间：2021-10-20
——在2021中国汽车汽配城高质量发展论坛上的致辞
汽车汽配城创新升级是当务之急
中国汽车工业配件销售有限公司董事长 王笃洋
尊敬的各位领导、中汽联家人们，大家下午好！
备受关注的第90届全国汽车配件交易会将在山东国际会展中心隆重开幕，届时将有2300多家参展企业、近八万名专业采购商将云集泉城济南。借此机会，我们在这里盛大举行2021中国汽车汽配城高质量发展论坛暨第90届全国汽车配件交易会欢迎晚宴，在此我谨代表主办单位中国汽车工业配件销售有限公司和全国汽车配件交易会组委会向各位来宾的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
2021年，正逢中国共产党百年华诞。在百年来波澜壮阔的历史进程中，中国共产党带领全国各族人民历经艰难、不懈奋斗，总是在危机中再铸辉煌，在探索中收获成功，在变局中开创新局。尤其是党的十八大以来，我国经济、科技实力迈向质的飞跃，取得历史性成就。去年召开的党的十九届五中全会开启了社会主义现代化强国建设新征程，中国汽车工业也步入高质量发展新时代。
自2009年至今，我国汽车产销量连续十二年蝉联全球第一，占据了全球汽车销量的近30%，中国汽车保有量更是于2020年超过美国成为全球第一大市场。据公安部统计数据显示，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆；机动车驾驶人4.76亿人，其中汽车驾驶人4.39亿人。其中私家车达2.37亿辆，全国新能源汽车保有量达678万辆。全国76个城市汽车保有量超过100万辆，18个城市汽车保有量超过300万辆。汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，中国加入世贸组织以来，汽车产业高速发展，对加快工业化进程、推动制造业创新发展、增加就业和促进消费升级发挥了不可替代的重要作用，已成为消费市场的“顶梁柱”。
从2013年开始，大家都一直看好万亿的汽车后市场，但到目前为止，一个不可忽略的事实是，虽然数百亿进场，但整个供应链连锁及平台的交易综合只占了不到供应链总量的1%，99%的业务依然在传统产业手里。身处行业的十字路口，随着物联网的冲击，汽车汽配城的日子也并不好过，汽配城如何看待自身面对的问题？如何在传统汽配经销商和新兴供应链平台之间找到平衡？如何实现转型升级？我们举办这个论坛就是想引领全国的汽车汽配城进行新一轮的自我革新，探索与新生形态、新玩家的共赢模式，进一步强化汽配城的集聚能力、调货能力、仓储能力、物流能力、行政服务职能等诸多优势，通过角色转换，通过服务赋能，逐渐与入驻商户成为“命运共同体”，更好地服务汽车行业高质量发展。我也衷心希望今天与会的论坛嘉宾能够发表真知灼见，深入探讨汽车汽配城如何转型升级，实现高质量发展。
我认为汽车汽配城依然具有顽强的生命力，不会消失，而是转型，将实现由量变向质变的过渡，实现由交易型市场向服务型市场的过渡，由单一型功能向全方位功能的过渡，由汽车产品服务向生活服务再向休闲娱乐文化服务升级，达到“人·车·生活”的和谐统一；由传统的规模发展向效率提升的创新发展转变，实现一站式服务、产业链汇聚、多业态互补、产城融合和价值倍增。
借此机会给大家通报一下，第91届全国汽车配件交易会定于2022年4月28-30日在贵阳市举行，贵阳市现有生产和在建汽车整车企业共有6家，规划年产能118万辆，汽车产品涵盖商用车、乘用车、专用车等领域，汽车零部件企业众多，汽车后市场巨大，是一个千亿产业。明年四月，春暖花开，让我们相聚贵阳，第91届全国汽配会不见不散。
最后，预祝2021中国汽车汽配城高质量发展论坛暨第90届全国汽车配件交易会欢迎晚宴圆满成功！谢谢大家。
2021年10月16日
