中国汽车服务万里行系列论坛杭州站成功举行
随着国家政策不断完善，2017年对于汽车后市场来说是一个大变革、大调整、大创新的时期，新平台的不断涌现，新思路、新玩法让汽车后市场从业者眼花縓乱，如何在乱象中立足？如何在变革中发展？如何适应创新时代的新服务思维，如何通过联盟达到共享共赢？
9月23日，由中国电子商务协会汽车行业分会在杭州运河汽车电商产业园举办的以“新服务/新金融/新联盟——破局——汽车服务时代的变革”为主题的会议，充分探讨分析了上述问题，会议由中国电子商务协会汽车行业分会秘书长田芳主持。
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖针对2017汽车后市场变化发展趋势分析进行了演讲。苏晖认为：第三季度即将过去，国内汽车市场正在高速发展快速变化，汽车市场和汽车后市场都有了新的发展和变化，汽车产销总量仍属于高水平状态，汽车后市场的影响越来越大，使得2017年的汽车市场正处于大调整、大变化、大创新、大发展阶段，受各种因素的影响，国内汽车市场变得越来越复杂，难以预料。无论怎样变化调整，市场创新、营销创新、服务创新，以客户为核心都是生存发展的关键。都是抓住机遇迎接挑战的关键。2017年新《汽车销售管理办法》，正式出台，必将对国内汽车市场产生重大影响，值得关注。
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖
中汽万宇集团中汽汇众零部件有限公司战略规划总监丁国华针对汽车后市场连锁化发展与互联网融合的内容进行了演讲。丁国华认为：据公安部交管局统计2016年底小型载客车保有量在1.56亿辆左右，私家车在1.45亿辆左右，存量乘用车辆呈老龄化趋势，配件终端零售占比2016年为主机授权渠道：4%，独立售后56%，独立售后呈现增长趋势。在后市场方面应充分发挥互联网、资本、连锁这三方面的作用。核心标准是让客户有好的体验，打造行业的品牌化、规模化，解决难点标准化的问题，同时他认为中国汽配维修市场具有巨大发展空间，如何将发掘空间、将空间利益最大化是汽车后市场方面要解决的问题。
中汽万宇集团中汽汇众零部件有限公司战略规划总监丁国华
新概念连锁集团战略总监杨寿聪就维修行业环保建设发展新思路进行发言。他的发言围绕这几方面展开:一、汽修企业之痛，二、路在何方，三、平台的力量，四、环保建设新思路。他认为汽修企业面临外忧内患的局面。有环保部门的监管，互联网的冲击，同行之间的竞争，保险改制的影响等，同时行业自身也 存在着一定问题，比如成本暴涨、人员稳定性差、难招到合适的人、运营及管理方法匮乏或运用不当等问题，针对这些问题，他认为企业的转型升级是关键。行业应该广泛借助平台的力量，发挥平台的优势作用，同时进行了快捷环保钣喷的介绍，倡导绿色环保的主张。
新概念连锁集团战略总监杨寿聪
聚汽网创始人兼总编辑付小军就经销商如何实现新零售进行了演讲发言。他为大家解释了汽配经销商新零售的定义：是汽配经销商首先摈弃原有个体经营户的思维，认清自我优势、行业现状、完善管理、结合数据和软件、改善销售渠道、借助现代物流缩短配送时间、建立满意机制、同时结合创新模式、赋能来维系客户、裂变客户，实现高效率过程！他认为做好汽配新零售的关键是要销售和服务逐渐分开，修理厂要向连锁化、精细化、信息化、标准化方面进行转型，主机厂应该 提供更多包容性的延伸服务，配件商企业应该精细化经营，实行托管加合作的模式，这样信息才能越来越透明，合作协作才能越来越多。
聚汽网创始人兼总编辑付小军
中汽联专职副会长兼秘书长乔永锋就回归商业本质探寻车后企业发展之路进行演讲发言。他认为中国已连续八年汽车产销量位居世界第一，中国的总体人口密度和欧洲四国相当，按家庭，中国4.3亿个家庭，保有量达4.3亿辆车，按人口，平均值520辆/千人，保有量达7亿辆车，按8折计算，接近6亿辆，国务院也在文件中明确指出汽车业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，是稳增长、扩消费的关键领域。面对如此庞大的市场，他认为在发展的过程中应该坚持一个中心、两个基本点的主张，一个中心：一切以人为中心 （合伙人时代），两个基本点：1、互联网思维、大数据及共享理念，2、资本化运作（人无股权不富），资源（大数据）决定未来的财富再分配，在大数据及共享经济时代，只有充分的整合资源，才能占据不败之地。
中汽联专职副会长兼秘书长乔永锋
杭州冠英汽车零部件有限公司董事长、浙江省湖南商会副会长、产销联合会兼职副秘书长左光林就汽车后市场专业化及模块化发展之路进行了演讲发言。他针对车轮养护的自有品牌“冠隆”的发展对行业内容进行了详细的剖析。他认为一个企业要发展好，好的品质始终是打动客户的关键，安全是第一标准和要求。冠隆品牌曾获得过刹车片民族品牌和最受终端欢迎品牌的大奖，这些奖项的获得也是对冠隆品牌的巨大肯定。
杭州冠英汽车零部件有限公司董事长左光林
中国电子商务协会汽车行业分会副秘书长胡翔就打造汽车后市场供应链+服务第一品牌进行了演讲。他以中汽联车百货为例，详细的讲解了打造服务品牌的重要性。中汽联车百货依托强大的资源优势，精准把握汽车行业的痛点：车主痛点：价格不透明、信息不对称、品质无保障、服务不规范、品牌不敏感，维修厂痛点：采购渠道难控制、配件质量不可靠、客户流失率高，制造商痛点：伪劣品不当竞争、销售渠道单一、供应链过长，以让消费者找到好产品、让经销商找到好平台、让生产厂找到好渠道为目的，充分发挥中汽联车百货线上到线下的优势，创立中国汽车质量万里行品牌联盟，坚持品牌发展道路，发展民族品牌力量，为汽车后市场的发展带去活力。
中国电子商务协会汽车行业分会副秘书长胡翔
浙江鼎太宏坤资产管理公司副总裁罗炜就汽车后市场与金融资产结合方面进行了演讲发言。他认为中国汽车存量市场规模庞大，但是汽车金融资产面临流动性困境。互联网金融介入传统汽车抵押市场，开创将O2O(线上线下相结合)和P2P（个人对个人借款）相融合的融资理财模式，是缓解民间资本借贷难题的有益探索。 对于线上平台来讲，发挥互联网的优势，结合传统金融产品，解决“钱找不到人，人找不到钱”的信息不对称难题，也在一定程度上降低了融资成本，让利于借款人。突破资金来源的地域限制，实现交易环节的便捷高效，从而获得相应的服务回报。
浙江鼎太宏坤资产管理公司副总裁罗炜
中国汽车质量万里行秘书长张景林就汽车服务企业如何走出困境破局盈利进行了演讲发言。他认为在当前的维修厂现状与趋势下，各自为战、独立运营的小维修厂客流不断减少，生存越来越困难。有品牌形象、店头醒目店面整洁的连锁的维修企业吸引车辆现象越来越突出。在不远的将来，无品牌效应的维修厂和维修店将会出现关门潮。所以他认为当前形势下我们只有改变自身才能在困境中寻出发展之路。他详细介绍了中国汽车质量万里行品牌联盟的发展背景和发展方向，相信依托强大的品牌力量，汽车服务企业一定能走出困局，迎来胜利的曙光。
中国汽车质量万里行秘书长张景林
北京跑得快汽车服务连锁总经理张青就跑得快从产品到连锁的变革之路进行了演讲发言。他认为，现在作为汽车行业发展的一个最好的时代，但仍有很多汽修企业出现倒闭关店的风潮，就是因为他们不懂得分享和联盟的重大意义。只有联盟和分享，才能创造最大的财富价值。首先应该形成自己的用户社群，同时要处理好上下游的关系，做好店面的管理建设，不断提升员工的企业素养，只有这样，企业才能立于不败之地。
北京跑得快汽车服务连锁总经理张青
这次杭州会议的顺利举办是汽车行业圈内的一个盛宴，参会的嘉宾踊跃发言，各抒己见，为大家分享各自的宝贵经验。如果说汽车行业是一个大家庭，那么只有汽车行业的每一个人都发挥贡献自己的力量，才能把汽车行业越做越好，同时我们也期待下一次精彩会议的召开。
“中国汽车服务万里行”全国论坛（微信号caqbaforum），由中国电子商务协会汽车行业分会主办，在全国巡回举行，并定期开展线上培训，让汽车后市场从业者能随时随地了解行业最新发展动态和方向，与专家及行业资深人士学习交流发展方向及经验。帮助优质企业及平台搭建推广窗口，树立品牌形象，对接上下游资源。
截止至2016年底，全国机动车保有量达到2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，机动车驾驶人3.6亿人，而汽车驾驶人超过3.1亿人。汽车后市场规模达到8000亿，据预测，至2020年，汽车后市场将突破2万亿大关，中国汽车后市场迎来高速发展的黄金期。随着国家对于汽车行 业的政策频出，不断规范，汽车后市场变革将是大势所趋。未来的竞争，不再是产品的竞争，不再是渠道的竞争，而是资源整合和服务的竞争。
“中国汽车服务万里行”全国论坛将通过行业精英和专家对行业发展的深度理解，与汽车后市场朋友们分享共赢，在乱局中抓住机遇，在变革中找准出路。大浪淘沙，不进则退，中国汽车服务万里行愿与您共同找出路，寻发展，求共赢。
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